Izbira prevoza v slovenskih gospodinjstvih

Posodobljeni okoljski kazalec "Odnos javnosti do okolju prijaznega prometa" kaže, da se odnos javnosti do okolju prijaznega prometa ne izboljšuje in da avtomobil ostaja primarno sredstvo za prevoz ne glede na oddaljenost cilja in namen potovanja.

Okoljski kazalec "Odnos javnosti do okolju prijaznega prometa" s področja vedenja in ravnanja z energijo" prikazuje javno mnenje gospodinjstev o posameznih oblikah prevoza za prevoz na delo, mnenje o pripravljenosti posameznikov za kombiniranje osebnega avtomobila z drugo obliko prevoza za pot na delo ter ključne razloge za neuporabo javnega potniškega prevoza in mnenje gospodinjstev o njihovi pripravljenosti za uporabo alternativnih oblik prevoza. Kazalec je posodobljen s podatki zadnjega merjenja Raziskave energetske učinkovitosti Slovenije - REUS 2022.

Ključne ugotovitve:

· 9 % anketirancev, ki delajo v kraju bivanja (razdalja do 5 km), hodi v službo, 13 % anketirancev pride v službo s kolesom, 8 % z javnim potniškim prevozom, 58 % pa z osebnim avtomobilom.

· 8 % anketirancev, ki delajo zunaj kraja bivanja (razdalja več kot 5 km) uporablja javni potniški prevoz, 82 % osebni avtomobil.

· Trije ključni razlogi anketiranih gospodinjstev za neuporabo javnega potniškega prevoza za pot na delo ali za opravke so: slabi vozni redi (32 %), preveč zamuden način potovanja (31 %) in slabe povezave (29 %).

· Dva ključna pogoja anketiranih gospodinjstev za menjavo lastništva avtomobila za uporabo različnih storitev mobilnosti sta dobre povezave (42 %) in pogoj, da javni prevoz ne sme trajati bistveno dlje kot vožnja z avtomobilom (38 %).

GLAVNA IZBIRA PREVOZA ZA POT NA DELO V KRAJU BIVANJA

Javnomnenjska Raziskava energetske učinkovitosti Slovenije - REUS 2022 za gospodinjstva kaže, da dobra polovica anketirancev (58 %), ki delajo v kraju bivanja (razdalja do službe do 5 km), za pot na delo uporablja avtomobil, dobra desetina (13 %) pride v službo s kolesom, slaba desetina z javnim potniškim prevozom (8 %) oziroma z drugimi prevoznimi sredstvi kot so taksi, motor ali skiro (8 %). Desetina anketiranih gospodinjstev (9 %), za katera je ta pot relevantna, v službo hodi peš.

GLAVNA IZBIRA PREVOZA ZA POT NA DELO ZUNAJ KRAJA BIVANJA

Za pot na delo zunaj kraja bivanja (razdalja nad 5 km) je avtomobil zagotovo najbolj priljubljeno prevozno sredstvo, ki ga uporabljajo več kot štiri petine anketiranih gospodinjstev (82 %), za katera je takšno potovanje relevantno. Javni potniški prevoz (mestni avtobus, primestni avtobus, vlak) je kot glavni način prevoza v službo zunaj kraja bivanja navedla samo slaba desetina (8 %) gospodinjstev, medtem ko je dvajsetina (4 %) navedla druge oblike prevoza (npr. motor, skiro).

GLAVNA IZBIRA PREVOZA ZA POT NA IZLETE

Ni presenetljivo, da je osebni avtomobil daleč najpogostejša glavna oblika prevoza tudi za izlete na razdaljah od 5 do 150 km (84 %) in da se le majhen delež gospodinjstev v primeru takšne poti odloči za uporabo javnega prevoza (8 %).

KLJUČNI RAZLOGI ZA NEUPORABO JAVNEGA POTNIŠKEGA PREVOZA

Anketirana gospodinjstev, ki za pot na delo ali za opravke ne uporabljajo javnega potniškega prevoza, so za svojo neuporabo najpogosteje navedla naslednje tri ključne razloge: slabi vozni redi (32 %), dejstvo, da je takšno potovanje preveč zamudno (31 %), in slabe povezave (29 %).

PRIPRAVLJENOST ZA MENJAVO LASTNIŠTVA AVTOMOBILA ZA UPORABO RAZLIČNIH STORITEV MOBILNOSTI

Kot spodbudo za menjavo lastništva avtomobila za uporabo različnih storitev mobilnosti, kot so začasni najem avtomobila po potrebi, delitev avtomobila ali kolesa, javni prevoz ipd., so gospodinjstva izpostavila naslednje pogoje: dobre povezave (42 %), pogoj, da javni prevoz ne sme trajati bistveno dlje kot vožnja z avtomobilom (38 %), zagotovljenost povezave (28 %), nižja ceno prevoza (26 %) in pogoj, da takšen način prevoza prispeva k čistejšemu okolju (15 %).

PRIPRAVLJENOST NA UPORABO ALTERNATIVNIH OBLIK PREVOZA

V skupino gospodinjstev, ki so pripravljena uporabljati omenjene alternativne oblike prevoza, smo vključili anketirana gospodinjstev, ki so na vprašanje, kako verjetno je, da bodo v naslednjih 12 mesecih povečala uporabo navedenih oblike prevoza, odgovorila "zagotovo" ali "zelo je verjetno". Petina takšnih anketirancev (21 %) je pripravljena pogosteje hoditi, po dobra sedmina pa je pripravljena pogosteje uporabljati javni potniški prevoz (16 %) oziroma kolesa (15 %). Le majhen delež vprašanih gospodinjstev (7 %) je navedel, da je pripravljen souporabljati osebni avtomobil.

Primerjava rezultatov raziskave REUS kaže, da v obdobju od leta 2019 do leta 2022 ni bilo bistvenih sprememb.

----------

Rajko Dolinšek (direktor Informa Echo in vodja projekta REUS)

----------

Članek je omogočil MOPE ARSO v sklopu priprave posodobljenih okoljskih kazalcev vedenja in ravnanja z energijo s podatki iz raziskave REUS 2022.

----------

Kazalec okolja o vedenju in ravnanju: [RE04] Odnos prebivalstva do okolju prijaznega prometa lahko najdete na spletni strani ARSO, več podatkov iz / o Raziskave energetske učinkovitosti Slovenije - REUS pa na spletni strani www.reus.si

Kazalci okolja so na dogovorjen način izbrani in predstavljeni podatki. Namenjeni so ozaveščanju javnosti in podpori odločanju. S kazalci, s katerimi spremljamo ozaveščenost javnosti o rabi energije, energetski učinkovitosti in podnebnih spremembah želimo vplivati na pomen znanja o podnebnih spremembah in na večjo pripravljenost podpori podnebju in okolju prijaznim politikam.

VIR: Rajko Dolinšek