Utrip dveh tovarn: kako so zgradili edinstveno železniško povezavo

Dolgo je bila pot od naše tovarne v Craiovi v Romuniji do tovarne v Kocaeliju v Turčiji kombinacija cest in morja. Delovalo je, ni pa zbujalo občutka obetavne prihodnosti. Želeli smo povezavo, ki bi bila pametna in prožna kot vozila, ki jih izdelujemo. Zato smo se odločili za korak, ki ga doslej še nihče ni naredil: zgradili smo prvo neposredno železniško povezavo te vrste.

Prečkanje celin pod morjem

Januarja 2026 sem stal na peronu v Craiovi in opazoval prizor, ki ga nikoli ne bom pozabil: prvi vlak s polno zmogljivostjo – 557 metrov inženirske natančnosti – je odpeljal s postaje. Na teh 18 vagonih je bilo 216 vozil Ford Transit Courier, Ford Tourneo Courier in Puma, ki so začela potovanje, s katerim se bo spremenil naš pogled na razdaljo.

“Videti, kako naša vozila potujejo med celinami, ne da bi se ena sama pnevmatika dotaknila avtoceste, je vrhunec inovacije v gibanju.”

Dr. Ömer Uner, vodja oblikovanja logističnega omrežja, Ford Otosan.

To ni le še ena logistična linija. To je prva neposredna železniška povezava te vrste med tema dvema vozliščema. Z odmikom od tradicionalnega modela cestnega in pomorskega prevoza nismo iskali le učinkovitosti – iskali smo preobrazbo.

Eden najbolj neverjetnih trenutkov za našo ekipo je vožnja skozi podzemni predor pod Marmarskim morjem. S to novo linijo nam je uspelo prepeljati vozila globoko pod Bosporjem ter tako povezati Evropo in Azijo prek tihe podvodne žile. Videti, kako naša vozila potujejo med celinami, ne da bi se ena sama pnevmatika dotaknila avtoceste, je vrhunec 'inovacije v gibanju'.

Več kot le cilj

Ta projekt je za mnoge od nas nekaj osebnega. Ko govorimo o ciljih družbe Ford Otosan za zmanjšanje emisij, ne gre le za doseganje korporativnih kazalnikov uspešnosti, ampak za zrak, ki ga dihamo, in avtoceste, ki si jih delimo. S preusmeritvijo celotnega toka prevoza na železnico dokazujemo, da je lahko proizvodnja v velikem obsegu tiha, čista in spoštljiva.

Železniška povezava

“Vsakič, ko zapiska piščalka, se zdi, kot da si podamo roko na razdalji 1000 kilometrov,” Dr. Ömer Uner, vodja oblikovanja logističnega omrežja, Ford Otosan.

Vsakič, ko eden od teh vlakov prispe na železniško postajo v Kocaeliju, ne vidim le 'dostavljenih enot'. Vidim dokaz tega, kaj lahko dosežemo, ko logistiko obravnavamo kot mojstrsko obrt. To potovanje smo začeli s poskusnimi vožnjami v začetku leta 2025, danes pa nas navdušuje občutek uresničitve vizije, ko transporti potekajo v polnem obsegu.

Ko gledamo proti nadaljnji širitvi te proge do oktobra 2026, se zavedam, da ne prevažamo samo avtomobilov. Povezujemo dve najpomembnejši tovarni. Vsakič, ko zapiska piščalka, se zdi, kot da si podamo roko na razdalji 1000 kilometrov. In zelo sem ponosen, da sem del te poti. 

VIR: Summit Motors