Zaradi vplivov gradnje tretje razvojne osi zahtevamo konkretne in takojšnje ukrepe

Nujnost ukrepanja potrjujejo tudi meritve prometa, po katerih ta odsek v obe smeri dnevno prevozi skoraj 4.500 vozil, na območju z omejitvijo hitrosti 40 km/h pa dovoljeno hitrost prekoračita skoraj dve tretjini voznikov.

Dogovorili smo se za več takojšnjih ukrepov za izboljšanje prometne varnosti in zmanjšanje obremenitev prebivalcev. Izvajalci del bodo izboljšali čiščenje cest in ukrepe za zmanjševanje prašenja ter uredili odvodnjavanje na gradbiščnih priključkih. Ponovno bomo namestili zaščitne stebričke na pločniku in okrepili nadzor nad vožnjo tovornih vozil. Ponovno bo podana pobuda za znižanje dovoljene hitrosti, poiskali pa bomo tudi možnosti za varnejše prehajanje pešcev in izboljšanje prometnega režima. Zahtevamo tudi takojšnjo prestavitev drobilnice kamna na drugo, primernejšo lokacijo. Čez štirinajst dni se bomo ponovno srečali neposredno na terenu v Škalah, pregledali najbolj problematične točke in se dogovorili o nadaljnjih ukrepih.

Župan Peter Dermol je ob tem poudaril: "Tretja razvojna os je za Velenje in širšo regijo izjemno pomemben projekt, vendar njena gradnja ne sme potekati na račun varnosti in kakovosti življenja ljudi, ki živijo neposredno ob gradbišču. Od investitorja in izvajalcev zato pričakujemo, da dogovorjene ukrepe izvedejo takoj in dosledno."

Na sestanku smo posebno pozornost namenili razmeram na območju Škal in Hrastovca, kjer gradnja tretje razvojne osi pomembno vpliva na vsakodnevno življenje prebivalcev. Predsednica Krajevne skupnosti Škale - Hrastovec Petra Bevc je predstavnikom investitorja, nadzora in izvajalcev tudi s slikovnim gradivom predstavila težave, na katere opozarjajo krajani. Izpostavila je predvsem povečan tovorni promet, vožnjo tovornjakov po pločnikih, prevelike hitrosti, prašenje, vibracije, stanje regionalnih in lokalnih cest, neustrezno odvodnjavanje, vpliv gradnje na bližnje objekte ter nevarnosti za pešce in kolesarje.

Na resnost prometnih razmer kažejo tudi prikrite meritve hitrosti in štetje prometa, ki so bili septembra izvedeni na državni cesti Velenje-Škale. Merilno mesto je dnevno v povprečju prevozilo 2.302 vozil v smeri proti Škalam in 2.162 vozil v smeri proti Velenju. Pomemben delež predstavljajo tovorna in dostavna vozila: v smeriproti Škalam je bilo 7,09 % dostavnih vozil, 10,46 % togih tovornih vozil in 6,29 % priklopnikov, v smeri proti Velenju pa 7,17 % dostavnih vozil, 10,60 % togih tovornih vozil in 6,21 % priklopnikov. Še posebej zaskrbljujoči so podatki o hitrosti. Na merilnem mestu, kjer je hitrost v obe smeri omejena na 40 km/h, je dovoljeno hitrost prekoračilo 63,64 % vozil v smeri proti Škalam in 64,99 % vozil v smeri proti Velenju. Ti podatki dodatno potrjujejo potrebo po okrepljenem nadzoru in ukrepih za večjo prometno varnost na tem območju.

Predstavniki Družbe za avtoceste v Republiki Sloveniji so poudarili, da vožnja tovornih vozil po pločnikih ni dovoljena in da je treba izboljšati čiščenje cest. Dogovorili smo se, da bodo ponovno nameščeni zaščitni stebrički, ki bodo preprečevali vožnjo tovornjakov po pločniku, izvajalci pa bodo morali dosledneje skrbeti za čiščenje cest in zmanjševanje prašenja. Urediti je treba tudi odvodnjavanje na gradbiščnih priključkih. Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji bo ponovno podala predlog za znižanje dovoljene hitrosti na najbolj obremenjenih odsekih. Policijo bomo zaprosili za pogostejši nadzor prometa, zlasti hitrosti in vožnje tovornih vozil. Prometni strokovnjak bo preveril možnosti za optimizacijo zapor in prometnega režima, preverjene pa bodo tudi možnosti za varnejše prehajanje pešcev.

Na Mestni občini Velenje zahtevamo tudi takojšnjo prestavitev drobilnice kamna z obstoječe na drugo, primernejšo lokacijo, saj njeno delovanje povzroča dodatno prašenje in obremenjuje bližnje prebivalce.

Čez štirinajst dni, 8. oktobra, se bomo skupaj s predstavniki pristojnih državnih institucij, investitorja in izvajalcev ponovno srečali neposredno na terenu v Škalah. Pregledali bomo najbolj problematične točke ter se na posameznih lokacijah dogovorili o nadaljnjih prometnih in infrastrukturnih ukrepih. Dogovorili smo se tudi, da bo Mestna občina Velenje vključena v nadaljnje koordinacije, povezane z deli na tem območju, ter da se izboljša medsebojno obveščanje.

Razmere bomo skupaj s Krajevno skupnostjo Škale - Hrastovec spremljali tudi v prihodnje ter vztrajali pri doslednem izvajanju dogovorjenih ukrepov in sprotnem reševanju težav. 

VIR: https://o-sta.si/