Toyota Slovenija predstavila novo poglavje GAZOO Racinga

• GAZOO Racing temelji na Toyotinem prizadevanju za razvoj vedno boljših avtomobilov. Avtomobilski šport pri tem predstavlja razvojni laboratorij, kjer se v zahtevnih razmerah preizkušajo avtomobili, tehnologija in ljudje, izkušnje s tekmovanj pa se uporabljajo pri razvoju serijskih vozil.
• GAZOO Racing združuje dolgoletno Toyotino tradicijo v svetovnem motošportu in razvoj cestnih avtomobilov. Znanje iz WRC, 24 ur Le Mansa, Dakarja in drugih tekmovanj se odraža tudi v modelih GR in GR Sport, pri čemer GR Yaris posebej jasno ponazarja povezavo med dirkalnikom in cestnim avtomobilom.
• Toyota Slovenija želi filozofijo GAZOO Racing še močneje vključiti v slovensko avtomobilsko okolje. Projekt bo povezoval avtomobilski šport, modele GR in GR Sport, dinamična doživetja ter vsebine za kupce, trgovce, medije in avtomobilske navdušence.
• Ob predstavitvi je Toyota Slovenija prvič razkrila GR Yaris Rally2 v novih tekmovalnih barvah. Dirkalnik, ki so ga razvili pri Toyota GAZOO Racing World Rally Team na Finskem, sodi v najvišjo raven sodobnih mednarodno dostopnih reli avtomobilov pod razredom Rally1.
• Novo poglavje vključuje tudi dolgoročno sponzorstvo slovenske reli ekipe GAZOO Racing Slovenija. Ekipa bo tekmovala v slovenskem državnem prvenstvu v reliju, sodelovanje pa je zastavljeno do leta 2028.
• Projekt GAZOO Racing Slovenija ni namenjen samo nastopom na dirkah. Njegov cilj je ustvarjati skupnost ter avtomobilski šport približati širši javnosti z doživetji GR, vpogledom v zakulisje tekmovanj in povezovanjem Toyote, kupcev, trgovcev, medijev, dirkačev ter avtomobilskih navdušencev.

Osrednje sporočilo predstavitve je segalo dlje od novega dirkalnika. Toyota je predstavila zgodbo o tem, zakaj avtomobilski šport že desetletja predstavlja pomemben del njenega razvoja in kako je iz takšnega razmišljanja nastal GAZOO Racing.

Dirkanje za Toyoto namreč ni zgolj tekmovanje za zmage in pokale. Predstavlja zahtevno razvojno okolje, v katerem so avtomobili, tehnologija in predvsem ljudje postavljeni pred izzive, ki jih je v običajnih razvojnih procesih težko poustvariti.

Na dirki se razmere lahko spremenijo v trenutku. Cesta, oprijem in vreme niso stalni, nepredvidljive situacije pa zahtevajo hitre odločitve. Zato Toyota avtomobilski šport razume kot razvojni laboratorij, kjer lahko preverja zmogljivosti in meje avtomobilov, tehnologije ter ljudi.

Eno temeljnih načel GAZOO Racinga to filozofijo povzema z besedami:

»Roads train people, and people build cars.«

Ceste učijo ljudi. Ljudje pa ustvarjajo avtomobile.

Sporočilo temelji na prepričanju, da avtomobila ni mogoče razviti samo s pomočjo računalnika. Treba ga je voziti, preizkusiti njegove skrajne zmogljivosti, odkrivati pomanjkljivosti in pridobljeno znanje uporabiti pri nadaljnjem razvoju.

Prav to predstavlja bistvo Toyotine filozofije »ever-better cars« oziroma nenehnega razvoja vedno boljših avtomobilov.

Od Nürburgringa do GAZOO Racinga

Pri nastajanju te filozofije sta bila posebej pomembna Akio Toyoda in legendarni Toyotin testni voznik Hiromu Naruse.

Naruse je zagovarjal prepričanje, da je za resnično razumevanje avtomobila najprej treba razumeti vožnjo. Akia Toyodo je zato spodbujal, naj avtomobile spoznava tudi skozi neposredne vozniške izkušnje, ne samo na podlagi poslovnih odločitev in razvojnih podatkov.

Eno ključnih prizorišč njunega dela je postal Nürburgring.

Leta 2007 se je majhna Toyotina ekipa z dvema rabljenima dirkalnikoma Altezza udeležila 24-urne dirke Nürburgringa. Med osmimi vozniki sta bila Naruse in Akio Toyoda, ki je nastopil pod psevdonimom Morizo.

Pri tem ni šlo samo za tekmovalni rezultat.

Namen njihovega nastopa je bil predvsem učenje.

Z vožnjo so preizkušali meje avtomobilov, prepoznavali njihove šibkosti in pridobljene izkušnje vračali v razvoj. Iz takšne filozofije se je sčasoma oblikoval GAZOO Racing.

Dirke so Toyotin razvojni laboratorij

GAZOO Racing je danes prisoten v nekaterih najzahtevnejših oblikah avtomobilskega športa na svetu. Vsaka disciplina prinaša svoje izzive za avtomobile, tehnologijo in ljudi.

Na vzdržljivostnih dirkah, kot je 24 ur Le Mansa, so ključni hitrost, učinkovitost in zanesljivost skozi daljše časovno obdobje. Dakar postavlja v ospredje robustnost avtomobila in njegovo sposobnost premagovanja ekstremnih razmer. Svetovno prvenstvo v reliju pa zahteva dober oprijem, odzivnost, natančnost podvozja in hitro prilagajanje spreminjajočim se podlagam ter okoliščinam.

Takšna tekmovanja Toyoti omogočajo pridobivanje znanja, ki ga nato uporablja pri razvoju svojih cestnih avtomobilov.

Dirkati. Učiti se. Razvijati. Ustvarjati vedno boljše avtomobile.

Takšen razvojni pristop je Toyoti skozi desetletja prinesel tudi številne uspehe na dirkah. Leta 2018 je prvič skupno zmagala na 24 urah Le Mansa, leta 2019 je sledila prva zmaga na reliju Dakar, po vrnitvi v svetovno prvenstvo v reliju leta 2017 pa je Toyota GAZOO Racing osvojila številne naslove med vozniki in proizvajalci.

Športni uspehi so pomembni, vendar predstavljajo samo en del zgodbe. Za GAZOO Racing ima veliko vrednost tudi znanje, pridobljeno med potjo do zmag.

Športni DNK, ki sega več desetletij v preteklost

Toyotina športna tradicija sega precej dlje v preteklost kot sama znamka GAZOO Racing.

Že model Toyota 2000GT je v šestdesetih letih pokazal, da želi Toyota poleg zanesljivih in kakovostnih avtomobilov razvijati tudi vozila, ki nagovarjajo čustva. Postal je ena prvih velikih japonskih športnih ikon in pomemben del Toyotinega športnega izročila.

Pozneje je Celica GT-Four močno zaznamovala Toyotino zgodovino v svetovnem reliju, medtem ko je Supra skozi več generacij pridobila status globalne športne ikone in pomembnega dela avtomobilske ter tuning kulture. 

VIR: https://www.toyota.si/